Sieht doch gut aus auf den Fotos. Um eine genaue Prüfung kommst du eh nicht herum, wenn du das Auto wirklich kaufen willst, da reichen Fotos nicht. Rost ist auf Fotos meist schlecht oder gar nicht zu sehen (außer es ist wirklich schon ganz heftig).
Mich würde interessieren, was das für eine interessante Klappe hinten links unten ist. Ist das etwa die Tankklappe???

Hi,
ich habe bei dem Wagen ehrlich gesagt Bedenken.
(Hinter der bubbligen Tankklappe unten links am Heck versteckt sich übrigens der Tankstutzen für's Gas).
Der Verkäufer hat zwar Unmengen an Photos eingestellt, aber die typischen 123er Roststellen sind nicht dabei.
Haubenscharnierkästen, Wagenheberaufnahmen, Innenradläufe (bei den Sintisicheln meist hinüber), Schwellerspitzen, etc.)
Zudem stört mich die zentimeter-dicke Pampe von Unterbodenschutz, wenn du Pech hast, ist der Wagen absolut gar.
250er Motoren allerdings sind top, und normalerweise unkaputtbar.
Auf Kurzstrecken/Kaltstarts ist der Durst beträchtlich, 20 Ltr./100km ist da normal.
Der Sargraum ist klasse, und auch die Lösung mit dem Gepäcknetz im Fahrerraum gefällt mir!
Vor Ort anschauen halte ich bei dem Wagen aber für empfehlenswert, im 123er Forum (www.w123-forum.net) finden sich aber meistens nette Leute, die für ein kleines Entgeld die Mühe einer Besichtung auf sich nehmen.
Viele Grüße,
Angela

Das Wichtigste vergessen:
Was soll der Wagen eigendlich kosten?

Antwort:

"Gäbbe Fümpfhunnert!"

Hm, also alles im dreistelligen Bereich wäre noch ok, dafür kann man es ruhig riskieren im schlimmsten Fall eine Grotte sein eigen zu nennen.

Hoppla.
Das wäre mir zuviel Geld für Experimente, bzw. die berühmte Katze im Sack.
Also, wenn Interesse, dann auf jedenfall vor Ort besichtigen.
Auch wenn mich der zemtimeterdicke Unterbodenschutz erstmal mißtrauisch machen würde, muß der Wagen deswegen nicht gleich eine Grotte sein.
Der Verkäufer schreibt ja was von Schweißarbeiten am Unterboden, vielleicht hat er sich ja wirklich viel Arbeit gemacht, alles gut geschweißt und dann nach dem Motto "Viel hilft viel" es mit der Pampe etwas zu gut gemeint.
Die miese Variante wäre: er hat nach dem ersten Blech keine Lust/kein Geld/keine Zeit für die weiteren Quadratmeter gehabt, die Arbeit abgebrochen, und mit Unterboden zugekleistert, "den Gammel sieht dann ja keiner...".
Das, zusammen mit -vermutlich- weiteren Rostnestern (der komplette linke (?) Schweller?), würde den Preis gewaltig in den Keller schieben.
Aber wenn der Wagen wirklich dein Traumwagen wäre, dann solltest du dir vor Ort ein Bild vom realen Zustand machen.

Mein Cadillac ist das unproblematischste Auto das ich je hatte. Nie Probleme in 5 Jahren. Ich selbst schraube nicht daran, sondern lasse alles von einer Werkstatt machen. Die bekommt den Wagen allerdings nicht häufig zu sehen.
Und wenn man selbst schrauben will: es gibt ein Reparaturhandbuch und an passendes Werkzeug kommt man doch auch ran. So schlimm ist das nicht.
Tolles Auto, nur auf der Parkplatzsuche kann es mal länger dauern, denn die Abmessungen des Autos sind schon deutlich über der Norm.

Da sind doch genug Bilder von den Arbeiten drin. Die Arbeiten am Blech sind jedenfalls nur so, dass man damit über den TÜV kommt. Dankbare Reparaturen sehen anders aus. Durchgegammelte Bereiche sind übergebraten worden und der Rost sitzt bestimmt an etlichen Stellen und wartet nur drauf in deinen Geldbeutel zu springen und ihn restlos leerzufressen. Finger weg. Die Gasklappenlösung finde ich ziemlich gut.