Ich wäre davon ausgegangen, daß zumindest der lange Radstand irgendwie werksseitig gewesen sein könnte. Ich habe echt nicht damit gerechnet, daß die Aufbauhersteller den Wagen "ausernanderschneiden" und dann mit Verlängerung wieder zusammenschweißen

Aber nun bin ich im Bilde....

Ist ja auch mein erster Leichenwagen

....ein ziemlicher Aufwand, dessen war ich mir nicht bewußt!!!!!

...wie schon gesagt: Für mich Neuland, aber interessant!!!! Danke für die Infos!!!!

Also zumindest bei meinem Welsch-Volvo wurde nix auseinandergelfext, sondern nur hinten abgeschnitten und dann ca 10-20cm drangebaut.

Zum Glück muss ich sagen, denn der Anbau rostet, alles andere hält noch super. Wäre er in der Mitte am rosten, dann gäbe es ziemliche Probleme, hinten ließ sich noch relativ einfach beheben, da auch nix tragendes dort ist.

Hi,
naja der Aufbau rostet eigentlich auch nicht, also Dach und Seiten war ja auch neu gemacht, da ist kein Rost. Allerdings so viel Spachtelmasse wie da ist, kann da wohl auch kaum was rosten, lustigerweise sind diese Seiten dann auch nicht mehr magnetisch.

Rost ist eigentlich "nur" hinten am Unterboden des verlängerten Teils und bei den hinteren Türen. Die sind zwar dicht, allerdings läuft bei Regen das Wasser zwischen Aufbaukante und die Tür zum dortigen Stauraum (Sitze gibt es keine mehr) und sammelt sich dort, perfekt zum Rosten 

Und die Dichtmasse am abgeflachten Teil der hinteren Radkästen ist leider hinüber und ich habe nicht wirklich eine Idee, wie man das reparieren kann. Bei nasser Fahrbahn läuft dann leider etwas Wasser in den Innenraum.