Guten Morgen ihr Lieben,
Ich bin gerade dabei mein Schmuckstück (Chevrolet Caprice 1995 aus Holland) auf deutsche Straßen zu bringen, das haben doch sicher schon einige von euch hinter sich.. 🤔? Bei der ersten Durchsicht stehen jetzt Rückfahrleuchte, Nebelschluss, Kennzeichenbeleuchtung und Blinker auf dem Programm. Hat jemand noch Tipps, was gemacht gehört, damit ich die Abnahme bekomme, ohne noch fünf mal zum TÜV und zurück zu gondeln?

Hallo, danke für deine Antwort. Trennwand ist vorhanden, ich tendiere allerdings momentan sowieso mehr zum LKW. Muss ich technisch noch was beachten, außer der Beleuchtung?

Ihr lieben Kenner und Könner, danke für eure Willkommensgrüße, ich hoffe sehr, dass ich meinen Großen nächste Woche zum und durch den TÜV bringen kann ✊  Jetzt hatte ich noch eine Frage an diejenigen, die ihre Schmuckstücke als LKW zugelassen haben: muss der LKW von der Zulassungsbehörde eingetragen sein? Lese immer, dass das noch lange nicht heißt, dass er dann auch bei der Steuer als LKW durchgeht und umgekehrt... Und geht die Kombi mit einer PKW- Youngtimer-Versicherung? Bin grad etwas überfordert 🥺

Wir haben Rückfahrscheinwerfer und Nebelschlussleuchte, sowie einen neuen Kennzeichenhalter mit Beleuchtung verbaut und die Blinker vorne aus den Scheinwerfern an die Seiten gelegt - und natürlich hinten von rot auf orange gewechselt. Außerdem haben wir am rechten, hinteren Radkasten ein bisschen schweißen müssen. Eine neue Batterie und Ein neues Radio hab ich mir noch gegönnt 😊 Ein Friedhofsplan nebst Fahrtenbuch war auch noch drin - der darf auch bleiben - ist ja authentisch
Ach ja: die Scheibenwaschanlage musste wieder funktionstüchtig gemacht werden und ich hoffe, dass ich drei Sitze eingetragen bekomme

Kurze Anekdote zum Thema LKW-Schlüsselung: bei der Einreise nach Kaliningrad von der kurischen Nehrung aus gibt es vor der Grenze zwei Spuren. In der einen stehen locker drei bis vier Kilometer vor der Grenze LKW (also offensichtliche LKW), die andere Spur ist für PKW. Wir sind über die PKW-Spur bis zur Grenze gefahren, haben brav angestanden und zugesehen wie am laufendem Band Russen in sehr teuren Fahrzeugen durch den Gegenverkehr an uns vorbei über die Grenze fuhren und als wir wieder dran waren sagt der Grenzer mit Blick in unseren Fahrzeugschein nur "LKW" und zeigt auf die andere Spur. Was bedeutet hätte: hinten anstehen.
Ich habe angefangen rumzulamentieren und immer "njet, njet, Oldtimer, classic car" gesagt und auf das H verwiesen, er immer "LKW" und erst als vier, oder fünf Russen in hochpreisigen Autos den Gegenverkehr und somit die Ausreise behinderten weil es nicht weiter ging hat er mich genervt durchgewunken.
Das gleiche nochmal bei der Ausreise.

Für internationale Grenzen kann die LKW-Schlüsselung also nervig sein. Kann aber auch an russischen Grenzern liegen, die sind ne Nummer für sich. An der schweizerischen Grenze habe ich das so nie erlebt.

So, heute war der Termin: alle unsere Umbauten und Schweißarbeiten sind anstandslos akzeptiert worden. Naja, eine Bremse tut nicht so, wie der TÜV das gerne hätte, aber das geht - das Schlimmste ist, dass mir seit neuestem jedes Mal,wenn ich die Feststellbremse löse die Tachoanzeige (digital) abhaut  😭, das heißt,komplette Elektrik vorne durchschauen- kennt sich da jemand aus? Bin grad am Boden zerstört..